Egy kérdés, amely a társadalom jelentős részét foglalkoztatja: milyen motor hajtja majd a jövő autóit. Többek között erre keresett választ a németországi Boxbergben június közepén rendezett autóipari szakmai kerekasztal-beszélgetés, amelynek házigazdája a Bosch vállalat volt. A fórumon a világ vezető autóipari beszállítói is részt vettek.

Tíz éve annak, hogy az első mérnök megkezdte a munkát a Bosch Budapesti Fejlesztési Központjának elődjeként működő osztályon. Az akkor még csak az automata váltóvezérlés szoftverfejlesztésével foglalkozó divízió az évek folyamán hardver- és mechatronikai alkatrészek fejlesztésével bővítette portfólióját, így alakult meg öt évvel ezelőtt a Budapesti Fejlesztési Központ, amely ma már 430 alkalmazottat foglalkoztat.

Az Új Magyarország Fejlesztési Terv 2,44 milliárd forint támogatásával a Kecskeméti Főiskola 2011 novemberéig többlépcsős műszaki és természettudományi infrastruktúrafejlesztést hajt végre. Most március 16-án a campus új oktatóegységét, a legmodernebb gép- és járműipar hegesztési eljárásokat oktató hegesztőműhelyt adták át.

Az ipari felhasználók időről időre újabb típusú kihívásokat állítanak az automatizált megoldásokat fejlesztő cégek elé. Az alkalmazott eljárások mellett fontos szerepet töltenek be ezen a területen a munkadarab-megfogó és -forgató berendezések, valamint a robotok és az ezek mozgatásáért felelős utazópályák.

A Yamaha iparirobot-gyártó részlege idén nyáron mutatta be legújabb fejlesztését, a léptetőmotoros lineáris hajtásokat. Mind a gépépítők, mind a végfelhasználók oldaláról már évekkel ezelőtt megfogalmazódott az igény a „csak” léptetőmotorral szerelt egységek iránt. Így az új hajtásokkal a gyártó egy régen meglévő űrt töltött be a termékpalettáján, hiszen eddig csak szervomotorokkal hajtott egységek szerepeltek a kínálatában.

A költséghatékonyság és a minőségbiztosítás szempontjai az utóbbi időkben fokozott fontosságot kaptak az üzemeltetés és karbantartás feladatait ellátó cégek tevékenységének külső és belső megítélésében, amely tendenciát a gazdasági válság még hangsúlyosabbá tette. A vízi közműves társaságok műszaki információs rendszereinek fejlesztésével is foglalkozó Rudas és Karig Kft. – felismerve e tényezők fontosságát – stratégiai céljává tette a jelzett feladatok minél magasabb szintű informatikai kiszolgálását.

A 2009 decemberében megkötött, több évre szóló szerződés szerint az „intelligens látást” gépi képfeldolgozó rendszereivel szolgáló amerikai Cognex cég DataMan típusú kézi leolvasókészülékeket és In-Sight fixen telepített olvasókat szállít a német BMW autógyár valamennyi gyártóhelye számára világszerte. A készülékek beszállításán felül a Cognex folyamatos képzést is kínál a BMW dolgozói számára, valamint gondoskodik a szükséges műszaki támogatásról.

Az energialáncokat- és kábeleket gyártó kölni szakvállalat, az Igus GmbH tovább bővítette készre konfekcionált motorkábeleinek programját. Ezzel összességében 1335 fajta szabványos ready-cable vezeték kapható raktárról, 24 órán belüli vagy még aznapi kiszállítással Németországban, illetve a vállalat nemzetközivé válása révén (28 lerakat, 41 hivatalos partner, 10 konfekcionáló gyár világszerte) ugyancsak igen rövid szállítási határidőkkel, bárhol a világon.